logotype
  • Home
  • Questionários
    • Conhecimentos Técnicos
    • Meteorologia
    • Navegação
    • Teoria de Voo
    • Regulamentos VFR e IFR
  • Biblioteca Virtual
  • Home
  • Questionários
    • Conhecimentos Técnicos
    • Meteorologia
    • Navegação
    • Teoria de Voo
    • Regulamentos VFR e IFR
  • Biblioteca Virtual
logotype
logotype
  • Home
  • Questionários
    • Conhecimentos Técnicos
    • Meteorologia
    • Navegação
    • Teoria de Voo
    • Regulamentos VFR e IFR
  • Biblioteca Virtual
Teoria de Voo21/03/2018

Uma aeronave está no seu teto prático, quando ainda consegue manter uma razão de subida de:

Felipe Calixto
0
0Views
14 Likes

a) 0 ft/min ×
b) 50 ft/min ×
c) 100 ft/mi ✓
d) 150 ft/min×

Na atmosfera, conforme subimos, a densidade do ar diminui fazendo com que a potência do motor também diminua, aumentando a potência necessária para o voo. Junto a estes fatores, a razão de subida também vai duminuindo conforme a aeronave ganha altitude, onde poderá atingir os tetos descritos abaixo:

Teto Prático / Teto de Serviço – A aeronave consegue manter uma razão máxima de subida de até 100 ft/min;

Teto Absoluto – A aeronave continuou subindo com a razão máxima de 100 ft/min, passou por 90 ft/min..80 ft/min… Até chegar no ponto em que ela não consegue mais subir e a razão torna-se nula (0 ft/min).

Portanto a resposta correta é a alternativa C) 100 ft/min.

WhatsappFacebookLinkedin
ANTERIOR

Ângulo de Estol é um ângulo de?

PROXIMO

Numa carta de rádio navegação, o RM entre Manaus e Tefé é de 276º. Sabendo que a DMG local é de 10ºW, determine o RV, partindo de Manaus.

Estude 7 dias sem nenhum custo!

TESTE GRÁTIS

Cursos

  • Bloco 1 Comissários – – Emergência, Selva e Combate ao Fogo
  • Bloco 2 Comissários – RPA, SAC, Direito e CRM
  • Bloco 3 Comissários – Primeiros Socorros e Medicina Aeroespacial
  • Bloco 4 Comissários – Conhecimentos Gerais de Aeronaves (CGA), Meteorologia e Navegação Aérea
  • Comissário de Voo
  • Conhecimentos Técnicos
  • Mecânico de Manutenção Aeronáutica – MMA
  • Meteorologia
  • Navegação
  • Regulamentos VFR e IFR
  • Teoria de Voo

Tópicos recentes

  • QUANDO O PISTÃO ATINGE O PONTO MORTO BAIXO NUM MOTOR REAL ANTES DO TEMPO DE COMPRESSÃO, A VÁLVULA DE ADMISSÃO ESTARÁ:
  • A COMBUSTÃO NORMALMENTE RÁPIDA QUE SUBSTITUI A COMBUSTÃO NORMAL OU OCORRE JUNTAMENTE COM ESTA CHAMA-SE:
  • O QUE DEVE SER FEITO COM OS ANÉIS DE SEGMENTO DOS PISTÕES DURANTE A REVISÃO DO MOTOR?
  • O sistema frontal quente é aquela em que:
  • As nuvens cirrus precedem:

Estude em uma Faculdade de Aviação Civil – Instituição 100% especializada em ensino aeronáutico no país.

Telefones: (11) 3090-5548 | (11) 94189-6423 WhatsApp
E-mail: contato@atcaviacao.com.br
Endereço: R. Salvador Cabral, 345 – Centro, Mogi das Cruzes – SP, 08770-320
CNPJ: 23.903.893/0001-80

  • Instagram
  • LinkedIn
  • YouTube

Institucional

  • Sobre a ATC
  • Aprovados
  • Noticias

Cursos

  • Todos os Cursos
  • Graduação
  • Pós Graduação