logotype
  • Home
  • Questionários
    • Conhecimentos Técnicos
    • Meteorologia
    • Navegação
    • Teoria de Voo
    • Regulamentos VFR e IFR
  • Biblioteca Virtual
  • Home
  • Questionários
    • Conhecimentos Técnicos
    • Meteorologia
    • Navegação
    • Teoria de Voo
    • Regulamentos VFR e IFR
  • Biblioteca Virtual
logotype
logotype
  • Home
  • Questionários
    • Conhecimentos Técnicos
    • Meteorologia
    • Navegação
    • Teoria de Voo
    • Regulamentos VFR e IFR
  • Biblioteca Virtual
Navegação25/02/2021

Calcule a diferença de latitude (DLA), a diferença de longitude (DLO). A latitude média (LAM) e a longitude média (LOM) das coordenadas dadas: C: 82º 33’41” N / 001º 43′ 51″ E e D= 41º 57′ 21″ N /150º 17′ 27″ E.

Felipe Calixto
0
0Views
16 Likes

DLA: 40º36’20” | DLO: 148º33’36” | LAM: 62º15’31” | LOM: 076º00’39” ✓
DLA: 40º36’20” | DLO: 148º37’36” | LAM: 63º15’31” | LOM: 076º00’39” ×
DLA: 40º36’20” | DLO: 148º33’30” | LAM: 124º31’02” | LOM: 076º00’39” ×
DLA: 40º39’20” | DLO: 148º33’30” | LAM: 62º15’31” | LOM: 076º00’39” ×

DLA com latitudes no mesmo hemisfério: Subtrai a menor da maior:
 82º33’41”
-41º57’21”

Observe que não é possível subtrair 57′ de 33′, então nós pegamos 1º emprestado do 82º e jogamos para a casa dos minutos (transformando em 60′ + os 33′):
81º93’41”
-41º57’21”
————–
40º36’20”

DLO com longitudes no mesmo hemisfério: Subtrai a menor da maior, assim como na DLA:
150º17’27”
-001º43’51”

149º77’27”
-001º43’51”

149º76’87”
-001º43’51”
———–
148º33’36”

LAM com latitudes no mesmo hemisfério: Soma as duas e divide por 2:
  82º33’41”
+41º57’21”
—————
123º90’62”

Agora precisamos dividir tudo por 2, mas como não é possível dividir 123º, pegamos 1º e jogamos para a casa dos minutos, ficando:
122º150’62” ÷ 2 = 061º75’31”

Como os minutos não podem passar de 59′, pegamos 60′ e transformando em 1º:
062º15’31”

LOM com longitudes no mesmo hemisfério: Soma as duas e divide por 2:

150º17’27”
+001º43’51”
———————–
151º60’78” ÷ 2

Como não é possível dividir 151º por 2, pegamos 1º e jogamos para a casa dos minutos (60 + 60):

150º120’78” ÷ 2 = 075º60’39”

Agora basta pegar esses 60′ e transforma-lo em 1º, uma vez que os minutos/ segundos não podem passar de 59′:

076º00’39”

WhatsappFacebookLinkedin
ANTERIOR

O empuxo Arquimediano é uma força que age sobre:

PROXIMO

Dados: PB 200º, DMG 20ºW e DB 5ºE A PV e PM serão, respectivamente:

Estude 7 dias sem nenhum custo!

TESTE GRÁTIS

Cursos

  • Bloco 1 Comissários – – Emergência, Selva e Combate ao Fogo
  • Bloco 2 Comissários – RPA, SAC, Direito e CRM
  • Bloco 3 Comissários – Primeiros Socorros e Medicina Aeroespacial
  • Bloco 4 Comissários – Conhecimentos Gerais de Aeronaves (CGA), Meteorologia e Navegação Aérea
  • Comissário de Voo
  • Conhecimentos Técnicos
  • Mecânico de Manutenção Aeronáutica – MMA
  • Meteorologia
  • Navegação
  • Regulamentos VFR e IFR
  • Teoria de Voo

Tópicos recentes

  • A elevação de um AD, que não contém heliponto, é de 1.950 pés. Hipoteticamente, um helicóptero está no ponto médio da perna-do-vento, mantendo a altitude de 2.450 pés. Portanto, pode-se concluir que o helicóptero está:
  • Ao cumprir a instrução dada pela torre, para que seja tomada a posição 3, uma aeronave deverá:
  • O circuito de tráfego padrão para helicópteros será efetuado a 4.500 ft de altitude, caso a elevação do aeródromo seja de:
  • São sintomas graves de intermação:
  • Para se obter a massa de um corpo:

Estude em uma Faculdade de Aviação Civil – Instituição 100% especializada em ensino aeronáutico no país.

Telefones: (11) 3090-5548 | (11) 94189-6423 WhatsApp
E-mail: contato@atcaviacao.com.br
Endereço: R. Salvador Cabral, 345 – Centro, Mogi das Cruzes – SP, 08770-320
CNPJ: 23.903.893/0001-80

  • Instagram
  • LinkedIn
  • YouTube

Institucional

  • Sobre a ATC
  • Aprovados
  • Noticias

Cursos

  • Todos os Cursos
  • Graduação
  • Pós Graduação