logotype
  • Home
  • Questionários
    • Conhecimentos Técnicos
    • Meteorologia
    • Navegação
    • Teoria de Voo
    • Regulamentos VFR e IFR
  • Biblioteca Virtual
  • Home
  • Questionários
    • Conhecimentos Técnicos
    • Meteorologia
    • Navegação
    • Teoria de Voo
    • Regulamentos VFR e IFR
  • Biblioteca Virtual
logotype
logotype
  • Home
  • Questionários
    • Conhecimentos Técnicos
    • Meteorologia
    • Navegação
    • Teoria de Voo
    • Regulamentos VFR e IFR
  • Biblioteca Virtual
Navegação19/09/2018

Durante uma subida de um aeródromo a 2500 pés de elevação até o FL085 uma aeronave mantém razão de subida de 400 pés/min e um consumo de 20 USGal/h. O combustível consumido, em galões, será de:

Felipe Calixto
0
0Views
16 Likes

a) 5 ✓
b 7 ×
c) 9 ×
d) 11 ×

De 2.500 ft para 8.500, vamos subir 6.000 pés (8.500 – 2.500).

Agora uma regra de 3 simples:
Se subimos 400 pés por minutos, em quantos minutos vamos subir 6.000 pés?:

400ft 1min
6.000 ?

6.000 x 1 / 400 = 15 min.

_________________________________________________________________________

Agora vamos calcular o consumo de combustivel com outra regra de 3:
Se o consumo é de 20 USGal por hora (60 min), quantos vamos gastar em 15 min?:
20USGal 60 min
? 15 min

15 x 20 / 60 = 5 USGal

WhatsappFacebookLinkedin
ANTERIOR

A temperatura de menos 20ºC, para o FL250, pode ser representada por:

PROXIMO

O sol percorrerá em seu movimento aparente um arco de longitude correspondente a 046º30’, no tempo de:

Estude 7 dias sem nenhum custo!

TESTE GRÁTIS

Cursos

  • Bloco 1 Comissários – – Emergência, Selva e Combate ao Fogo
  • Bloco 2 Comissários – RPA, SAC, Direito e CRM
  • Bloco 3 Comissários – Primeiros Socorros e Medicina Aeroespacial
  • Bloco 4 Comissários – Conhecimentos Gerais de Aeronaves (CGA), Meteorologia e Navegação Aérea
  • Comissário de Voo
  • Conhecimentos Técnicos
  • Mecânico de Manutenção Aeronáutica – MMA
  • Meteorologia
  • Navegação
  • Regulamentos VFR e IFR
  • Teoria de Voo

Tópicos recentes

  • QUANDO O PISTÃO ATINGE O PONTO MORTO BAIXO NUM MOTOR REAL ANTES DO TEMPO DE COMPRESSÃO, A VÁLVULA DE ADMISSÃO ESTARÁ:
  • A COMBUSTÃO NORMALMENTE RÁPIDA QUE SUBSTITUI A COMBUSTÃO NORMAL OU OCORRE JUNTAMENTE COM ESTA CHAMA-SE:
  • O QUE DEVE SER FEITO COM OS ANÉIS DE SEGMENTO DOS PISTÕES DURANTE A REVISÃO DO MOTOR?
  • O sistema frontal quente é aquela em que:
  • As nuvens cirrus precedem:

Estude em uma Faculdade de Aviação Civil – Instituição 100% especializada em ensino aeronáutico no país.

Telefones: (11) 3090-5548 | (11) 94189-6423 WhatsApp
E-mail: contato@atcaviacao.com.br
Endereço: R. Salvador Cabral, 345 – Centro, Mogi das Cruzes – SP, 08770-320
CNPJ: 23.903.893/0001-80

  • Instagram
  • LinkedIn
  • YouTube

Institucional

  • Sobre a ATC
  • Aprovados
  • Noticias

Cursos

  • Todos os Cursos
  • Graduação
  • Pós Graduação