Felipe Calixto – Página: 3

Regulamentos VFR e IFR

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Para determinação do nível de transição, levam-se em conta dois parâmetros, que são:

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Felipe Calixto

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Mecânico de Manutenção Aeronáutica - MMA

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QUANDO O PISTÃO ATINGE O PONTO MORTO BAIXO NUM MOTOR REAL ANTES DO TEMPO DE COMPRESSÃO, A VÁLVULA DE ADMISSÃO ESTARÁ:

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Felipe Calixto

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Mecânico de Manutenção Aeronáutica - MMA

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A COMBUSTÃO NORMALMENTE RÁPIDA QUE SUBSTITUI A COMBUSTÃO NORMAL OU OCORRE JUNTAMENTE COM ESTA CHAMA-SE:

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Felipe Calixto

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Mecânico de Manutenção Aeronáutica - MMA

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O QUE DEVE SER FEITO COM OS ANÉIS DE SEGMENTO DOS PISTÕES DURANTE A REVISÃO DO MOTOR?

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Felipe Calixto

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Bloco 4 Comissários - Conhecimentos Gerais de Aeronaves (CGA), Meteorologia e Navegação AéreaMeteorologia

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O sistema frontal quente é aquela em que:

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Felipe Calixto

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Bloco 4 Comissários - Conhecimentos Gerais de Aeronaves (CGA), Meteorologia e Navegação AéreaComissário de VooMeteorologia

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As nuvens cirrus precedem:

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O peso operacional de uma aeronave é de 42000 Kgf. É abastecida com 5000 Kgf de combustível. O disponível para carga é de 15500 Kgf. Seu peso básico operacional é de:

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Dados: PBO 10000 Kgf, abastecimento da acft 1500 Kgf e combustível a ser consumido até o destino 1000Kgf. Sabendo-se que o disponível para carga é 2000 Kgf , o PAD será de:

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Felipe Calixto

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Regulamentos VFR e IFR

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Quando aplicável, o menor nível de voo VFR que poderá ser utilizado por uma aeronave que pretenda voar em rota no rumo magnético 145 graus, é o FL:

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Regulamentos VFR e IFR

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Mínimos meteorológicos de aeródromo – O aeródromo será considerado em operações VFR de pouso e decolagem, quando o teto e visibilidade no solo forem de, pelo menos:

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Para determinação do nível de transição, levam-se em conta dois parâmetros, que são:

QUANDO O PISTÃO ATINGE O PONTO MORTO BAIXO NUM MOTOR REAL ANTES DO TEMPO DE COMPRESSÃO, A VÁLVULA DE ADMISSÃO ESTARÁ:

A COMBUSTÃO NORMALMENTE RÁPIDA QUE SUBSTITUI A COMBUSTÃO NORMAL OU OCORRE JUNTAMENTE COM ESTA CHAMA-SE:

O QUE DEVE SER FEITO COM OS ANÉIS DE SEGMENTO DOS PISTÕES DURANTE A REVISÃO DO MOTOR?

O sistema frontal quente é aquela em que:

As nuvens cirrus precedem:

O peso operacional de uma aeronave é de 42000 Kgf. É abastecida com 5000 Kgf de combustível. O disponível para carga é de 15500 Kgf. Seu peso básico operacional é de:

Dados: PBO 10000 Kgf, abastecimento da acft 1500 Kgf e combustível a ser consumido até o destino 1000Kgf. Sabendo-se que o disponível para carga é 2000 Kgf , o PAD será de:

Quando aplicável, o menor nível de voo VFR que poderá ser utilizado por uma aeronave que pretenda voar em rota no rumo magnético 145 graus, é o FL:

Mínimos meteorológicos de aeródromo – O aeródromo será considerado em operações VFR de pouso e decolagem, quando o teto e visibilidade no solo forem de, pelo menos:

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