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Uma ANV voa com PV = 330° e MR = 005°. Para regressar sob o mesmo vento, manterá PV:

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Felipe Calixto
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Navegação
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Afastando-se de um NDB com a estação na cauda e mantendo PM 040º, o piloto terá indicado no ADF:

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Felipe Calixto
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As coordenadas expressas corretamente são:

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Felipe Calixto
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Teoria de Voo
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Um helicóptero pesando 10.000 LBF, a partir do voo pairado, tem seu rotor inclinado 15 graus a frente, sem que o piloto altere a posição do coletivo e da manete. Neste caso a componente vertical da sustentação e tração valerão, respectivamente:

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Felipe Calixto
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Uma ANV com PM = 045° se aproxima de uma estação mantendo RM= 040°. Após bloqueio a MR será:

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Felipe Calixto
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Dados: PB 200º, DMG 20ºW e DB 5ºE A PV e PM serão, respectivamente:

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Felipe Calixto
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Navegação
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Calcule a diferença de latitude (DLA), a diferença de longitude (DLO). A latitude média (LAM) e a longitude média (LOM) das coordenadas dadas: C: 82º 33’41” N / 001º 43′ 51″ E e D= 41º 57′ 21″ N /150º 17′ 27″ E.

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Felipe Calixto
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Conhecimentos Técnicos
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O empuxo Arquimediano é uma força que age sobre:

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Felipe Calixto
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Regulamentos VFR e IFR
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A aeronave que pertence ao serviço aéreo privado é a de:

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Felipe Calixto
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Calcule o antimeridiano de 172º 41’ 22” E:

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Felipe Calixto
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  • A elevação de um AD, que não contém heliponto, é de 1.950 pés. Hipoteticamente, um helicóptero está no ponto médio da perna-do-vento, mantendo a altitude de 2.450 pés. Portanto, pode-se concluir que o helicóptero está:
  • Ao cumprir a instrução dada pela torre, para que seja tomada a posição 3, uma aeronave deverá:
  • O circuito de tráfego padrão para helicópteros será efetuado a 4.500 ft de altitude, caso a elevação do aeródromo seja de:
  • São sintomas graves de intermação:
  • Para se obter a massa de um corpo:

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