logotype
  • Home
  • Questionários
    • Conhecimentos Técnicos
    • Meteorologia
    • Navegação
    • Teoria de Voo
    • Regulamentos VFR e IFR
  • Biblioteca Virtual
  • Home
  • Questionários
    • Conhecimentos Técnicos
    • Meteorologia
    • Navegação
    • Teoria de Voo
    • Regulamentos VFR e IFR
  • Biblioteca Virtual
logotype
logotype
  • Home
  • Questionários
    • Conhecimentos Técnicos
    • Meteorologia
    • Navegação
    • Teoria de Voo
    • Regulamentos VFR e IFR
  • Biblioteca Virtual
Navegação14/05/2018

Considere-se que em Greenwich são 12 horas, portanto em um lugar de longitude 127ºW a HLE e a HLO são, respectivamente:

Felipe Calixto
0
0Views
14 Likes

a) 03h32min / 04h00min ×
b) 04h00 / 03h32min ✓
c) 03h32min / 08h26min ×
d) 04h00 / 08h28min ×

15º — 1 hora (60 min)
1º — 4 min
15′ — 1 min
15″ — 1 seg

Para a HLE, vamos partir de Greenwich para Oeste (W).

Como 15º são 60 minutos (1 horas), vamos até a longitude 120ºW, dando 8 horas de longitude. Como em Greenwich são 12 horas e diminuímos 8 horas, a HLW fica 04h00.

A HLO é a hora exatamente em cima da longitude. Neste caso vamos somar aqueles 7º que sobraram dos 127º.

Como 1º tem 4 minutos de tempo, 7º tem 28 minutos.

04h00 menos 28 minutos = 03h32 min

Nota: Sempre subtraímos os tempos porque para a esquerda (Oeste) é sempre mais cedo.

WhatsappFacebookLinkedin
ANTERIOR

No tráfego normal, estando em uso a pista 18, a perna base será feita no rumo:

PROXIMO

Que velocidade deverá ter uma aeronave para realizar o percurso de 425 Nm em 02 horas e 30 minutos:

Estude 7 dias sem nenhum custo!

TESTE GRÁTIS

Cursos

  • Bloco 1 Comissários – – Emergência, Selva e Combate ao Fogo
  • Bloco 2 Comissários – RPA, SAC, Direito e CRM
  • Bloco 3 Comissários – Primeiros Socorros e Medicina Aeroespacial
  • Bloco 4 Comissários – Conhecimentos Gerais de Aeronaves (CGA), Meteorologia e Navegação Aérea
  • Comissário de Voo
  • Conhecimentos Técnicos
  • Mecânico de Manutenção Aeronáutica – MMA
  • Meteorologia
  • Navegação
  • Regulamentos VFR e IFR
  • Teoria de Voo

Tópicos recentes

  • QUANDO O PISTÃO ATINGE O PONTO MORTO BAIXO NUM MOTOR REAL ANTES DO TEMPO DE COMPRESSÃO, A VÁLVULA DE ADMISSÃO ESTARÁ:
  • A COMBUSTÃO NORMALMENTE RÁPIDA QUE SUBSTITUI A COMBUSTÃO NORMAL OU OCORRE JUNTAMENTE COM ESTA CHAMA-SE:
  • O QUE DEVE SER FEITO COM OS ANÉIS DE SEGMENTO DOS PISTÕES DURANTE A REVISÃO DO MOTOR?
  • O sistema frontal quente é aquela em que:
  • As nuvens cirrus precedem:

Estude em uma Faculdade de Aviação Civil – Instituição 100% especializada em ensino aeronáutico no país.

Telefones: (11) 3090-5548 | (11) 94189-6423 WhatsApp
E-mail: contato@atcaviacao.com.br
Endereço: R. Salvador Cabral, 345 – Centro, Mogi das Cruzes – SP, 08770-320
CNPJ: 23.903.893/0001-80

  • Instagram
  • LinkedIn
  • YouTube

Institucional

  • Sobre a ATC
  • Aprovados
  • Noticias

Cursos

  • Todos os Cursos
  • Graduação
  • Pós Graduação