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Categoria: Meteorologia

Meteorologia
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Calcular a temperatura verdadeira para um aeródromo situado a 2500 pés, sabendo-se ao NMM a temperatura é ISA + 15:

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Felipe Calixto
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Uma aeronave no hemisfério sul voando com vento de cauda, terá à sua:

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Felipe Calixto
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Uma acft sobrevoa Congonhas no FL080, a elevação da pista é de 2.700 pés e o QNH no momento é de 1018,2 hPa. Com estas informações, tem-se que a altura do voo é de:

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Uma aeronave que sobrevoa uma região no FL070, onde o QNH no momento é de 1002,2 hPa, encontra-se na altitude:

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Felipe Calixto
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Uma aeronave sobrevoa a 5.000 pés de altura um aeródromo cuja elevação é de 1.170 pés. O QFE no momento do sobrevoo é de 970,2 hPa. Com base nestas informações sabe-se que a aeronave estará na altitude pressão de:

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Felipe Calixto
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Uma aeronave no FL090, com temperatura de 7ºC, sobrevoa uma região QNH de 1002,2 hPa. Segundo as informações a referida aeronave estará voando na altitude:

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Uma aeronave sobrevoando uma região no FL120, onde a temperatura externa é de menos 20ºC, terá altitude densidade, em centenas de pés, de:

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Felipe Calixto
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Uma aeronave voando no FL070, onde a temperatura do ar é de 11ºC. O QNH do local no momento é de 1025,3 hPa. Nestas condições a aeronave estará com uma altitude verdadeira de:

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Uma aeronave encontra-se pousada numa pista onde o ajuste a zero é de 930 hPa e o QNH de 1007 hPa. Com estas informações, sabe-se que a altitude pressão da aeronave é de:

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Uma aeronave voando no FL085 com uma altitude verdadeira de 8.800 pés, conclui-se que a pressão ao nível do mar é de:

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Felipe Calixto
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  • Para realizar um voo VFR de helicóptero, fora do espaço aéreo controlado e abaixo de 1.000 pés de altura ou 3.000 pés de altitude, o que for maior, é necessário manter-se em condições de visibilidade voo igual ou superior a:
  • Em um aeródromo homologado IFR, o menor teto do procedimento NDB é de 800 pés. Nesse caso, um helicóptero será autorizado a decolar, se o valor de teto e visibilidade, de dia, for respectivamente:
  • Para que um helicóptero possa decolar no mesmo instante em que decola um avião, além de outras exigências, é necessário que entre o eixo da RWY e o ponto de onde irá decolar o helicóptero haja uma separação mínima de:

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