Felipe Calixto – Página: 25

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Para seguir o rumo 115º, em virtude do vento lateral, a ACFT manteve proa 120º, logo para regressar sob ação do mesmo vento, a proa é:

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Qual a distância de A p/ B nas coordenadas A= 20º 40′ S 045 W e B 22º 50′ S e 045 W?

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Conhecimentos Técnicos

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Se a centelha saltar exatamente no ponto morto alto, o avanço de ignição será igual a:

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Conhecimentos Técnicos

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Ligações em Série e Paralelo

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Conhecimentos Técnicos

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Indicar a igualdade correta:

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Conhecimentos Técnicos

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O que são batentes limitadores?

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A temperatura na superfície e a 400 metros, respectivamente, são de 26 e 23 graus Celsius. Considerando-se o processo adiabático, uma parcela de ar seco, em ascensão, chegará a 400 metros em equilíbrio:

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Considerando a temperatura no solo e a 500 metros, respectivamente de 35ºC e 28ºC. Uma parcela de ar que se eleva estará em equilíbrio instável, esta condição ocorre:

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Uma aeronave no FL120, com temperatura verdadeira de -10ºC, sobrevoa um ponto onde o QNH é de 1010 hPa. De acordo com as informações sabe-se que a referida aeronave encontra-se na altitude verdadeira de:

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Uma acft voando de Porto Alegre RS, para o Rio de Janeiro RJ, onde os valores do QNH são, respectivamente de 1018 e 1005 hPa, terá:

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Para seguir o rumo 115º, em virtude do vento lateral, a ACFT manteve proa 120º, logo para regressar sob ação do mesmo vento, a proa é:

Qual a distância de A p/ B nas coordenadas A= 20º 40′ S 045 W e B 22º 50′ S e 045 W?

Se a centelha saltar exatamente no ponto morto alto, o avanço de ignição será igual a:

Ligações em Série e Paralelo

Indicar a igualdade correta:

O que são batentes limitadores?

A temperatura na superfície e a 400 metros, respectivamente, são de 26 e 23 graus Celsius. Considerando-se o processo adiabático, uma parcela de ar seco, em ascensão, chegará a 400 metros em equilíbrio:

Considerando a temperatura no solo e a 500 metros, respectivamente de 35ºC e 28ºC. Uma parcela de ar que se eleva estará em equilíbrio instável, esta condição ocorre:

Uma aeronave no FL120, com temperatura verdadeira de -10ºC, sobrevoa um ponto onde o QNH é de 1010 hPa. De acordo com as informações sabe-se que a referida aeronave encontra-se na altitude verdadeira de:

Uma acft voando de Porto Alegre RS, para o Rio de Janeiro RJ, onde os valores do QNH são, respectivamente de 1018 e 1005 hPa, terá:

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